長時間運転に必須！「ハグドライブ　シートクッション」で移動がラクになる

長時間の運転やデスクワークでの腰痛に悩まされていませんか？
長時間座っていると発生しやすく、下半身のしびれや痛みが出るととてもツライ。

特に車の運転時にはお尻や腰回りの疲労感が気になります。
シート設計そのものが自分に合わなかったり、シートの経年劣化によって自分の体をしっかりサポートできなくなっているからです。

この記事で紹介する「ハグドライブ シートクッション」は長時間の着座姿勢からくる疲労感を軽減してくれるクッションです。
特殊な流動ジェル（エクスジェル）を採用して体圧を均等に分散してくれるので、簡単お手軽に今のシートをアップグレードできます。

この記事では「ハグドライブ」の使用感や特徴についてご紹介、実際につかってみて感じた感想を書いた記事です。
私と同じように腰痛に悩んでいる方へ参考になれば幸いです。

「ハグドライブ」の中身「エクスジェル」とは？

エクスジェルは「ハグドライブクッション」シリーズで採用している特殊な流動ジェルの名称です。

このエクスジェルの特徴は「柔軟性」「弾力性」「流動性」を兼ね備えたジェル状の物体で、体と椅子の間に入り込むことで圧力を効果的に分散する効果があります。

その具体的な効果として、「車からの振動吸収」と「人間の姿勢変化を吸収」があり、長時間の運転や座り仕事における疲労感を軽減することができます。

そんなエクスジェルを採用したハグドライブクッションの効果ですが、一度使うと一般的なウレタンスポンジだけを採用したクッションとは特性が違うことが体感できます。
モチモチした感触とでも表現したら良いのか、とても薄い素材なのに座り心地が改善する不思議なクッションなのです。

一般的なウレタンスポンジは厚みが無いと体重で潰れてしまうのですが、エクスジェルの場合は潰れが感じられず、最後まで自分の体重を支えてくれている感触があります。

ここからは私の体験談で「ハグドライブ　シートクッション」を必要とした理由を説明していきます。

軽自動車のシートは経年劣化で潰れやすい

「ハグドライブ シートクッション」を知ることになったのは、自家用車のシートクッションを探していたときの事です。

私の自家用車は平成２０年に製造された古い軽自動車です。
車は頑丈になったとはいえ、運転席シート（座席）などはどんどん劣化していきます。
毎日片道一時間の自動車通勤をしていますが、 徐々に疲労感を感じるようになりました。

お尻や腰の疲労感は痛みこそありませんが、そのうち腰痛になりそうな不安があります。

私の愛車はスズキのエブリイワゴン。
軽貨物をベースにした乗用車なので、趣味の荷物をたくさん載せてもビクともしません。
あまりにも便利なので、本当に走らなくなるまでは乗り続けたいと思っています。

エブリイは業務用途の車なので、シートそのものはハードな仕事にも耐える機能性の高いものが採用されています。
しかし軽自動車ということもありシートの調整幅が少なく万人向けではありません。

この車は中古車で購入していることもあり、シートのクッションも一部にウレタンの潰れが発生しているくたびれたシートです。
しかし車の弱点といえばここだけ。
エンジンや駆動系も絶好調なので、まだ１０年は簡単に乗り続けられるでしょう。

そのため、弱点である運転環境の改善を狙ってシートクッションを探していました。
機能性を重視していたので、少々高くても良いモノを使いたいと思っていました。

そのときにたどり着いたのが「ハグドライブ シートクッション」です。

特に気になったポイントは、エクスジェルの特性でおしりの体圧分散ができること。
劣化したシートは体重が分散できず一箇所に集中しているような感覚があったため、「ハグドライブ　シートクッション」はヘタったシートとは相性が良さそうに思えました。

参考にした口コミやレビューではお尻や腰がラクになったとのコメントが多数。
狙っていた体圧分散にはとても効果が期待できそうなのでした。

実際に購入したのは座面クッションのみ購入しています。

競合製品と比較すると圧倒的に高いが、間違いはない！

自動車用のシートクッションは数多くの製品が発売されています。

シートクッションは一般的に安価で販売されている商品ですが、「ハグドライブ シートクッション」は13,200円（税込）と他の製品に比べて高額な価格設定です。

座面用の一番シンプルな製品でも一般的なシートクッションよりかなり高めの価格設定なので、購入を迷っている人はかなり多いでしょう。

しかし採用されているエクスジェルという素材の性能は唯一無二です。
じつは「ハグドライブ　シートクッション」、自動車メーカーの純正オプションカタログにも掲載されている製品です。
純正オプション採用されているということは、品質や耐久性については間違いない製品と言えるでしょう。

この事実を知った時点で私は購入を決めました。

購入にあたり色々と値段を調べましたが、「ハグドライブ　シートクッション」は基本的にワンプライス販売のようで販売価格に差はありませんでした。

私の場合はAmazonで10％ほど値引き販売されていたタイミングで購入しています。
現在ではメーカー公式のオンラインストアで数多くのハグドライブシートクッションが販売されていますので、メーカー公式オンラインストアもおすすめです。

公式【EXGEL シーティングラボ】
https://seatinglab.jp/shop/default.aspx

購入直後は高い買い物をしたことで不安もありましたが、いざ使い始めると買って正解だったと思える高性能な製品でした。
載せ替え用途でもう一枚あれば完璧なので、シリーズを物色しています。

ハグドライブは商品構成が少し変化していて、クッションが丸形ではなく角形に変わりました。

「ハグドライブ　シートクッション」体験談

「ハグドライブ　シートクッション」を使用した感想です。
結論を先に言えば、狙い通りお尻と腰の圧迫感を低減させることができました。
年式が古い軽自動車でもハグドライブを使うことでラクに長時間の運転をすることができます。

「ハグドライブ　シートクッション」は「ハグドライブ」シリーズで一番安価な座面のみをカバーする製品です。
お尻の痛みやシートクッションの潰れが気になる方へ、衝撃や振動低減を狙った製品です。
エクスジェルの効果を体感するのにちょうどよい製品となっています。

簡単に載せ替えできるので、休日はミニバンのサードシートの座り心地改善に使ったりすることもできますよ。

エブリイワゴンへ実際に装着してみた

使用した車種はスズキのエブリイワゴン（DA64W型）です。
この車種は荷物の積載容量を確保するためにエンジンをシートの下に設置しているタイプの車で、マニュアルトランスミッション（MT）車というほぼ商用貨物仕様と言える車です。

商用ベースの車であること、エンジンの上という自由のきかないレイアウトゆえにシートの調整は前後スライドとリクライニングのみという最低限の調整機構しかありません。

エブリイは仕事に使う車なので、基本的には1日乗っていても問題のない形状のシートを採用していますが、コストの厳しい軽自動車なので決して素材が良いとは言えないシートです。

この車は15年近く経過していて、走行距離は100,000kmを超えた車両ということもあり、純正シートのウレタンは粉が落ちてくるくらいに劣化しています。
短時間であれば気になりませんが、長時間の運転だと体重でウレタンがつぶれてきてお尻と腰に圧迫感を感じるようになります。

こんな状況の自家用車ですが、「ハグドライブ　シートクッション」を使う事で座り心地の改善ができたのは嬉しい結果と言えるでしょう。

効果は徐々に体感できるので、あせらず評価してほしい

じつは購入直後に感じたのは違和感でした。
違和感と言ってしまうとマイナスイメージですが、毎日使っている体に馴染んだシートとは感触が違うという意味での違和感です。

お尻の当たりは狙い通りで、やわらかく均一に分散してくれている良い感触。
しかしエクスジェルは厚みをもった素材なので、着座位置がすこし高くなりました。

そのため視界がいつもよりも高く感じますし、背もたれやヘッドレストの位置関係も変化したようです。
これが最初に感じた違和感の理由でもあり、「いつもと違う」感触を一番最初に実感します。

ただ背もたれとヘッドレストについては調整可能な範囲内なので、機能性にまったく問題はありません。

ただ座面の高さについてはエブリイワゴンは調整機構がありませんので、体系によっては厳しいと感じる可能性があります。
身長170cm座高高めの私には許容範囲でしたが、高身長な方であれば頭上空間が狭くなるので車によっては快適性に影響がでるかもしれません。

しかしこれはエブリイだけの問題であり、シートの高さを調節できるハイトアジャスターを備えたシートならまったく問題は無いでしょう。

期待していた疲労感の低減と腰への負担が減らせるかについてですが、シート交換のようにすぐに実感できるという感じではありません。

「効いているのか？」「失敗したかな？」と思ったくらいですが、しばらく使用していると通勤がずいぶん楽になっている事に気付きました。

製品も自分自身も、馴染むまでは多少の時間は必要なようです。
購入してから数ヶ月経過すると自分の体にも馴染んできたのかフィット感もよくなりました。
特に車に乗り込むときが最高で、「ハグドライブ」の存在を毎回感じる事ができます。

「ハグドライブ」を装着してからは長距離移動が楽になったので、今では休日でも積極的にエブリイワゴンを使用しています。（とても運転が楽しい車です！）

冬はひんやり、夏は暑く感じるのが欠点か

次は「ハグドライブ　シートクッション」の欠点を紹介しましょう。

まず一つ目は純正シートに採用されているシートヒーターの効果がなくなります。
エクスジェルには厚みがありますので、シートヒーターをつかってもお尻まで暖かさを感じることはできません。
時間が経過すると若干のぬくもりを感じる事はできますが、かなりの時間が必要になりますので実用的ではありません。

二つ目はエクスジェルが液体のように温度を吸収することです。
つまり寒いときはエクスジェルが冷たく、熱いときはエクスジェルが熱いのです。

そのため冬場はお尻に冷え感を感じますし、夏場はお尻が熱いと感じます。

このように快適性に影響が出ますので、座り心地の改善とどちらを優先するかを考える必要がありますが、私は総合的に判断して「ハグドライブ」の座り心地を優先しました。

シートヒーターが使えなくなったのは残念でしたね。
とても寒い時期だけはハグドライブを取り外すことも考えています。

ランバークッションを同時使用すると快適性がさらにアップ！

じつは「ハグドライブ　シートクッション」を使用し始めてから「ハグドライブ　ランバークッション」を譲ってもらいました。
シートに合わなかったとのことで、旧モデルを知り合いが譲ってくれたのです。

ランバークッションにもエクスジェルが採用されているので姿勢をサポートしてくれます。
しかし購入検討時は腰回りにクッションの必要性を感じなかったことと、値段が大幅にアップしてしまうことから購入検討から外していました。

ところが、実際に使用してみると印象が大きく変わることになりました。

ランバークッションは腰の位置がズレないように矯正してくれるので、座面に設置しているシートクッションの着座位置がピタッと決まります。

シートクッションのみで使用していたとき、良い位置に落ち着くまでは座る場所を頻繁に変えていたのですが、ランバークッションを使い始めてからは座る場所を変える必要はまったくなくなりました。

着座位置をしっかりと決めてくれるという思いがけない効果で、ハグドライブの機能性がよりアップして快適性が向上するようです。

そしてランバークッションは使い続けることで自分の腰に合った形状に変化します。
当初は腰に若干の圧迫感を感じていましたが、今ではシートのスキマを埋めてくれるような絶妙のフィット感に変わっています。

加速時にシートの背もたれとランバークッションで体全体を支えてくれるような感触は快適ですが、旋回時に体を支えてくれるくらいのビシッとしたホールド性能はありません。
「着座姿勢を整える」目的で使うのが正解ですね。

ランバークッションですが、ハグドライブにはランバークッションとのセット品が用意されています。
もちろん価格は高くなるのですが、お尻とシートクッションの位置をしっかりと決めてくれる効果があるので、「ハグドライブ」はセットで使うとおすすめです。

購入方法と価格について

「ハグドライブ　シートクッション」「ハグドライブ　ランバークッション」はあまり値引きされる商品ではありません。
オートバックスやネットショップを含めて調べてみてわかったことです。

Amazonでは時々10％近く値引きして販売されていることがあります。
購入を検討している方はAmazonの価格をチェックしてみて、値引きされているようなら購入を決めて良いと思います。

私も最終的にAmazonで購入していますが、いままで10％を超える値引きはなかったので購入時は参考にしてみて下さい。
送られてきた商品はカー用品店で販売されているものと同じ商品だったのでご安心を。

「ハグドライブ」シリーズは価格に見合った性能を十分に持ったシートクッションです。
気軽に購入できる製品ではありませんが、シートそのものを交換するより安価に座り心地を改善することができる製品でした。

大切な愛車といつものドライブをもっと快適にしたいと思ったら、「ハグドライブ シートクッション」を導入することで、いつもより楽しい運転時間を過ごすことができますよ。

「ハグドライブ　シートクッション」の体験記をお読み頂き、ありがとうございました。
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